大屏数据如流水般实时跳动，机械臂在空中划出精准的弧线，AGV智能搬运车悄无声息地穿梭其间。一辆辆崭新的新能源重卡鱼贯驶下生产线——整个车间忙而不乱，像一支训练有素的交响乐团。

“开局之年看中国·奋进陕西谱新篇”采访团的记者编辑们刚一踏入陕汽新能源智能工厂，便被这幅极具未来感的工业图景牢牢抓住了目光。

“这条线具备多车型混线装配能力，可同步完成数十款重卡产品的规模化装配作业。”陕汽总装配厂高级业务副经理季翔站在生产线旁，语气里透着底气，“这是国内重卡领域技术领先、适配性极强的柔性总装线。”

6月15日，工业机械臂在陕汽新能源智能工厂的智能轮胎自动化装配工站里工作。人民网记者孙挺摄

在轮胎装配工站，8台机器人正默契配合，定位、举升、紧固，一气呵成。季翔回忆，过去仅轮胎装配这一道工序，就要6名工人同时上阵，又累又慢；如今引入自动化设备后，从轮胎吊装定位到螺栓紧固锁止，全程实现无人化自动作业，“效率翻了几番，人也轻松了。”

整条总装线上，多数工位只看得见三五名工人，有些甚至只有一两人在巡检。依托数字化管控系统，各工序环环相扣、高效协同，一台台重卡就这样“顺滑”地走下产线。

6月15日，陕汽新能源智能工厂重卡装配线上一片繁忙景象。人民网记者贾凯璐摄

而这样的智能场景，并非陕汽独有。

向西5公里，吉利汽车西安制造基地的“黑灯工厂”里，585台机器人正在无声忙碌——焊接、涂装一气呵成，车间24小时全速运转，平均每分钟就有一台新车驶出。这座吉利4.0智能工厂，冲压、焊装、涂装车间自动化率达100%，投产至今总产值超1353亿元。